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投稿番号：100171　投稿日：2001年09月23日 01時37分39秒 　パスワード 　お名前：nyao

ピレリＳＬ３８ユニコ、到着！ キーワード：タイヤ スクーター ピレリ 日本未発売 コメントの種類 ：使用レポート 　パスワード 「変なスクーターで変な部品テスト」シリーズ（爆）、 今回は日本でまだ発売されていないタイヤです。 ピレリは２５０ｃｃ級を中心にスクーター用タイヤを開発していますが、 日本で公式に発売されているのはほんの一部！ 全部見たけりゃ下記のＵＲＬにアクセスする以外ありません。 http://www.pirellimoto.com/tires/catalogo/index.asp 今回購入したタイヤは日本では発売されていない最新型。 その特徴は…「鯉のぼりのウロコ」パターン！（笑） 満載状態でコーナーに突入しても楽に扱える（公式サイト）とのことで、 業務用で使われているスクーターに向いているかもしれません。 公式サイトによれば以下のサイズが用意されています。 SL 38 Unico Front 100/80-10TL 53L SL38 110/80-10TL 58J SL38 120/70-10REINFTL 54L SL38 130/70-10REINFTL 59L SL38 130/70-10TL 62J SL38 SL 38 Unico Rear 100/80-10TL 53L SL38 110/80-10TL 58J SL38 120/70-10REINFTL 54L SL38 130/70-10REINFTL 59L SL38 130/70-10TL 62J SL38 このうち今回のテスト対象は後輪用の110/80-10TL 58J。 購入価格はタイヤ本体が４１００円＋工賃３６５０円（税抜き）、 意外にも純正指定品と大差ない価格だったりします。 まだ慣らしを終わっていないので断定はできませんが、 笑ってしまう外見とは裏腹にコンパウンドはしっかりしているようです。 続きは慣らし終了後お届けします！

[1]

バボラさんからのコメント（2001年09月25日 12時10分12秒 ）

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このタイヤのパターンは・・・・。
確かにうろこの様です。
BSで放映しているようなロードレースなみに
倒しこめるのでしょうか。
ロードレースといえば４サイクルが５００ｃｃクラスに
１０００ｃｃの排気量で戻ってくるらしいですね。
ＮＲ５００以来でしょうか。

[2]

nyaoさんからのコメント（2001年09月27日 00時16分52秒 ）

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ようやく慣らしの目安である１００ｋｍ以上走ったので、
気付いたことを報告します。
１：安全バンク角はノーマル比＋３度
何せテスト車両が５０ｃｃスクーターなので速度の関係上、
ＷＧＰ並みのバンク角を期待するのは無理ですが、
それでもノーマルよりは深めに倒し込むことが可能です。
２：目詰まりを取りやすい
純正のＩＲＣ・ＭＢ４７はセンター溝と左右方向の溝の他に、
円形のくぼみがトレッド面にあります。
そのためくぼみに石が詰まるうえなかなか取れません。
しかしＳＬ３８には「とぼけた」くぼみなどないので、
パターンに石が詰まっても簡単に取り除くことができますが、
これはバンク角マージンを広くしている要因のひとつと思われます。

なお推測ですがスペイシーやリードにも装着可能と思われます。

[3]

nyaoさんからのコメント（2001年10月01日 00時33分50秒 ）

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９月３０日に初の雨天テストを実施しました。
やはりノーマルＭＢ４７より安心できる感触です。
さてさて今度こそ２００ｋｍ長距離テストじゃぁ〜〜〜！

[4]

nyaoさんからのコメント（2001年10月05日 03時12分19秒 ）

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２週間で約３５０ｋｍ走行しているのでまた報告です。
[２]の続きになりますが…。
３：ギャップ走破性能が上がった！？
通勤ルート上某コーナーにギャップ（４輪だとあまり分からない）があり、
従来のＩＲＣ・ＭＢ４７では横滑りをしばしば生じていました。
ところがＳＬ３８は路面をしっかり捉えつづけ、
難所をさっさと通過してしまいました。
ここまで優秀なタイヤだと１万円投じても安いと思いますね〜。
残る課題は長期テストのみ…？

[5]

nyaoさんからのコメント（2001年10月20日 16時26分56秒 ）

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昨夜から今日にかけて合計２３１ｋｍ走り込みました。
結果：やっぱりＳＬ３８は偉い
長距離・長時間でも全然問題なく走っております。
トレッドパターンへの目詰まりもほとんどありません。
…下手すりゃ明日で１０００ｋｍ突破だったなぁ（汗）

[6]

nyaoさんからのコメント（2002年04月22日 22時31分41秒 ）

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途中１ヶ月の休止期間を挟みましたが本日まで７ヶ月、
ピレリＳＬ３８を装着して約４７００ｋｍ走りました。
特に気になる磨耗もなければ目詰まりや損傷もなし、
かなり速力を上げてのコーナリングも問題なし。
性能劣化は全く感じられません。
あと５０００ｋｍ走ってくれれば耐久性能も合格点なので、
丁寧に扱ってあげようかと思っています。

さてピレリの２輪タイヤカタログ日本版で遂にＳＬ３８が登場しました。
日本向けに販売されるのは以下のサイズです。
120/70-10 54L（定価７１００円）
100/80-10 53L（定価６１００円）
110/80-10 58J（定価６６００円）

[7]

nyaoさんからのコメント（2002年06月12日 00時24分26秒 ）

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今週中にそろそろ６０００ｋｍ突破の見込みですが、
そろそろ中央部分の磨耗が気になってます。
１万ｋｍの大台までは使えるようですがどうなることやら。
ちょっと早いですが次回のタイヤテストは、
ドイツ・メッツラー社製を予定しておりますのでお楽しみに。

[8]

nyaoさんからのコメント（2002年07月26日 22時04分23秒 ）

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７５００ｋｍ突破しましたがグリップフィーリングに変化なし。
磨耗も緊急を要するほどではないためまだ持ちこたえそうです。
強風下でも雨天でも大丈夫ですよ〜。

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